理论时评 || 以"无砟"之功 筑"通途"之梦

       4月28日，渝昆高铁宜宾至盐津南段无砟轨道施工顺利完成，随着最后一段道床板浇筑落定，一条钢铁巨龙的"筋骨"更加坚实。这不仅是一项工程节点的突破，更是中国高铁建设速度与质量的生动注脚。

       无砟轨道，被誉为高铁的"根基工程"。相较于有砟轨道，无砟轨道具有稳定性强、使用寿命长、维护成本低等显著优势，是时速350公里高铁的"标配"。在宜宾至盐津南段，线路穿越川滇交界的崇山峻岭，地质条件复杂、桥隧比高，施工难度极大。建设者们迎难而上，将每一段道床板浇筑精度控制在毫米级，用匠心守护匠心，用细节成就品质。

       一条高铁，连接的不仅是两座城市，更是区域发展的无限可能。渝昆高铁纵贯重庆、四川、贵州、云南，是我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分。它将让西南腹地融入全国高铁大循环，让"蜀道难"彻底成为历史记忆，让沿线群众在家门口就能搭上发展的"快车"。从脱贫攻坚到乡村振兴，从产业升级到人才流动，高铁带来的不只是便捷出行，更是沿线经济社会发展的强劲引擎。

       当前，我国高铁运营里程已超4.5万公里，稳居世界第一。每一个工程节点的顺利完成，都凝聚着无数建设者的汗水与智慧，都彰显着集中力量办大事的制度优势。渝昆高铁全线通车的脚步越来越近，一个交通更便捷、发展更均衡、人民更幸福的西南新图景正在徐徐展开。

       路通则业兴，业兴则民富。期待渝昆高铁早日全线贯通，为中国式现代化注入更澎湃的"高铁力量"！（刘锦波）